기아 노조 평생사원증 요구 논란 MZ 세대 반응

 

기아 노조가 장기 근속자에 대한 평생 신차 구입 할인 혜택을 복원해달라고 요구하면서 내부와 외부에서 비판의 목소리가 커지고 있습니다. 특히, MZ 세대 직원들과 일반 소비자들은 이러한 혜택이 과도하다는 의견을 보이고 있습니다.

기아 노조의 요구와 배경

기아 노조는 최근 쟁의행위 찬반 투표를 통해 파업을 가결시켰습니다. 파업이 가결된 주요 원인 중 하나는 바로 평생사원증 제도에 대한 이슈입니다. 평생사원증 제도는 25년 이상 근속 후 퇴직한 직원에게 2년에 한 번씩 신차를 30% 할인해주는 혜택을 제공하는 복지 프로그램입니다. 그러나 2022년 기아는 이러한 혜택을 만 75세까지로 제한하고, 3년에 한 번씩 할인 혜택을 제공하기로 합의했습니다.

 

 

노조는 현대차가 여전히 평생사원증 제도를 유지하고 있는 점을 지적하며, 기아 역시 과거의 혜택으로 돌아가야 한다고 주장하고 있습니다. 하지만 이런 요구에 대해 내부와 외부에서는 비판적인 시각이 존재합니다.

비판의 목소리와 젊은 직원들의 반응

자동차 업계에서는 퇴직자에게 신차 할인을 제공하는 것은 과도한 혜택이라고 말합니다. 30%라는 할인율은 기아의 영업이익률을 감안할 때 회사에 손해를 끼치는 수준이며, 회사가 퇴직자에게 손해를 보면서까지 차량을 판매해야 하는 상황을 초래할 수 있다는 것입니다.

특히, 평생직장이라는 개념이 없는 MZ 세대 직원들 사이에서는 이러한 혜택이 부당하다는 인식이 강합니다. 젊은 직원들은 "성과의 일부분을 퇴직자가 가져가는 셈"이라며, 이를 반기는 직원은 거의 없다고 전합니다. 이는 현대차와 기아가 더 이상 평생직장으로서의 개념을 유지하지 않고, 새로운 세대의 기대와 요구에 맞추어 변화해야 한다는 의견으로 이어집니다.

소비자들의 반응과 업계의 시각

소비자들 역시 퇴직자 혜택이 차량 가격에 반영될 가능성을 우려하고 있습니다. 일부 소비자들은 "퇴직자에게 지속적인 할인 혜택을 제공하는 비용을 결국 일반 소비자들이 부담하게 된다"며 불만을 나타냈습니다. 이에 업계 전문가들은 퇴직자에 대한 혜택을 축소하고, 다른 방식으로 직원 복지를 제공하는 것이 장기적으로 기업 경쟁력을 유지하는 데 도움이 될 것이라고 말합니다.

기아 노조의 추가 요구 사항과 향후 전망

기아 노조는 평생사원증 혜택 복원 외에도 여러 요구사항을 제시하고 있습니다. 기본급 인상, 영업이익의 30% 성과급 지급, 특별성과급 지급, 정년 연장, 주 4.5일제 도입, 중식시간 유급화, 수도권 자녀 기숙사 건립 등이 그 내용입니다. 만약 협상이 결렬되어 기아 노조가 실제 파업에 돌입할 경우, 이는 2020년 이후 4년 만의 파업이 될 것입니다.

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반면 현대차는 2019년부터 올해까지 6년 연속 무분규 타결을 이루어내며 노사 관계에서의 모범 사례로 평가받고 있습니다. 기아 역시 노사 관계에서의 안정성을 추구해야 한다는 목소리가 높아지고 있습니다.

기아 노조의 요구와 이에 대한 반발은 향후 자동차 업계의 노사 관계에 큰 영향을 미칠 것으로 보이며, 기아가 어떤 방식으로 이 문제를 해결할지 주목됩니다.